2018年开年,什么最火?区块链无疑是其中之一。这样的技术将给物流业带来哪些改造?国外的同行做出了哪些根究?曾志宏教师的这篇文章做了全面的拾掇汇总,信赖将给我国的同行带来必定启示。
2017.2.21:IBM官方发布物流和运送处理方案
2017年6月21日,IBM和AOS--一家专门供应物流处理方案的哥伦比亚公司-一同宣告,他们正在协作开发一个处理方案,树立在IBM Cloud上的Blockchain和Watson IoT,以跋涉全国各地的物流和运送作业的功率。
区块链作为记载业务(Transaction)网络成员之间生意的不可变总账(immutable ledger)。在供应链中,这为全部容许的成员供应了在整个运送周期内交流信息的可视性(visibility),然后跋涉了数据和生意的透明度。
传统上,供应链生意是手动结束的,记载过错和推迟的风险概率较高,这可能导致记载和实践加载的内容之间存在差异。通过运用区块链和物联网对此进程进行数字化处理,相关信息直接从放置在卡车上的传感器获取,然后进入区块链,然后创建一个单一的同享存储库,供全部授权参与者访问,参与者只能是抵达一同各方。
通过该处理方案,一旦卡车脱离分销点,就会向客户主动发送音讯,通知他们有关负载,重量和估计抵达时间。假定部分交货已退回,则能够依据交给的实践货品主动开具发票。此外,通过位于卡车上的传感器,运用物联网和区块链,一个信息库(information repository)就生成了,该区域链跟踪从分发点到毕竟客户的每辆卡车及其各自负载所进行的全部交互,泊车和生意。透明度的跋涉能够帮忙增加托运人与其客户之间的责任和责任差异,促进业务活动。
关于AOS来说,这个项目关于整个国家的物流作业来说十分重要。"妥善处理和运用与货品有关的生意和交流信息是物流和运送作业的要害,因此,我们选用这一处理方案的首要方针是在整个运送周期内供应透明度和安全性",Ricardo Buitrago,AOS立异部分负责人说到,"现在,该处理方案可作为IBM Cloud上的功用原型(functional prototype),适用于哥伦比亚全国物流,供应链和运送作业的公司",Buitrago补偿道。
该处理方案还集成了Watson物联网,旨在监控卡车发生的情况。例如,该处理方案捕获装载和卸载情况以界说卡车可用容量,以及哪个仓桶哪个司机能够接受负载;而且该数据还与外部信息(如气候,湿度,温度和驾御员数据)相关,以估计交给给客户的时间。
"物流和运送作业面对的最大应战之一是保护其财物和货品,这就是为什么在云(Cloud)中实施这种区块链和IoT处理方案是一个各方能够按需求访问要害数据,并为企业利益做出更正确选择方案的机遇",IBM哥伦比亚首席技术官Jorge Vergara说。
未来,该处理方案估计将包括新的功用,例如用于陆地货品控制和监控的电子封条机制。
2017.11.7:UPS参与区块链货运联盟
除IBM外,一些物流巨擘也在该范畴进行根究。相关人士标明,区块链应该能够在物流作业跋涉生意功率并减少支付胶葛。主动驾御轿车和亚马逊今天仍是航运业炙手可热的流行语,但很可能很快会让位给区块链。
就在2017年底,美国联合包裹服务公司(UPS)宣告已参与区块链货运联盟(BiTA),并正细心研讨该途径的产品。
"这项技术有可能跋涉发货人,运营商,经纪人,消费者,供货商和其他供应链利益相关者的透明度和功率,"UPS企业架构和立异总监Linda Weakland在一份声明中标明。
可是,UPS此举对出资集团Stifel来说并不意外。Stifel剖析师John Larkin在10月29日的一份陈说中写道:"我们认为,区块链将与整车定价期货商场结合,并通过数据剖析辅佐,人工智能辅佐装载和空载的实时匹配。
Larkin标明,三家公司将"在技术上投入满意的资金来推动盘绕这些中心转型技术的作业整合-"UPS,C.H.Robinson Worldwide和XPO Logistics"。
Larkin说:"理论认为,区块链支撑的供应链参与者将能够更快速,更安全地处理生意,减少过错,减少整个流程中触及的人力本钱。"
Stifel说,消费者能够从整个物流作业广泛选用区块链技术中获益。Larkin写道,由于区块链的原因,产品将更廉价,更快,更精确地抵达。假定该技术是按理论实施的,即使是软件供应商,数据供应商和拖车租赁公司也能够从日常运营中看到更大的价值。
可是,"有几个安排或许部分可能被彻底或部分被区块链引入卡车业务所改造",Larkin说。
"潜在的失败者是那些选择不遵循BiTA作业规范协议,或许选择不透明业务,"Larkin说。
整体而言,Stifel标明,"区块链应该能够跋涉生意功率并减少支付胶葛,但距离仍有数年之遥。"
2018.1.16:IBM和马士基拟创建新区块链公司
IBM和丹麦航运巨擘马士基正联手组成一家新公司,其方针是将区块链技术商业化-由加密钱银比特币而导出的时髦的同享分类账。
某匿名纽约风投称新的合资企业股权Maersk具有51%,IBM具有49%。该公司旨在帮忙全球供应链中的托运人,港口,海关,银行和其他利益相关方寻觅货运,并用防篡改数字记载替换相关文书。
IBM和马士基在2016年夏天初度进行区块链实验。新公司首席执行官Michael J.White说,这个试点寻觅了从Mombasa,Kenya运到荷兰鹿特丹的一批鲜花,还有一些其他的跟踪证明了马士基体系的潜力。
自那时起,两家公司已与杜邦(Dupont),陶氏化学(Dow Chemical),瑞士食物加工商Tetra Pak,以及各种港口和海关办事处进行了查验协作。通用轿车(General Motor)和宝洁公司(P&G)等其他公司正在根究怎样运用该技术简化其供应链的记载。
"我们看到了跋涉货品运送功率和及时性的机遇,"White通知Fortune。此前,怀特曾担任马士基集装箱航运部分马士基航运公司的北美总裁。
"即使是小规模的改进也会对全球生意发生严重影响,"IBM区块链团队总经理Marie Wieck说。
Wieck说,现在,许多航运供应链陷入了许多中间商缤纷的文件和行政交流的泥潭之中。文件假定丢掉或推迟导致易腐货品受损,毕竟可能花费高达运送总费用的五分之一。
依据2013年国际经济论坛的一项研讨,在国际生意中减少信息同享和距离处理方面的抵触"可能会使国内生产总值增加近5%,生意量增加15%"——这一数字可能抵达数万亿美元。
IBM和马士基将选用区块链视为结束这种改进的一种方法。他们认为,通过对凌乱的各方网络中发生的全部生意供应单一视图,区块链能够帮忙消除可观的资源浪费。
新合资企业的董事长在一份声明中标明,"供应一个中立,在翻开的数字途径以安全和便当的方法交流信息的潜力是巨大的,整个供应链的全部参与者都会从中获益。
商场研讨公司IDC的区块链战略研讨主管Bill Fearnley Jr说:"供应链现在是一个十分抢手的论题,仅仅从这里加快翻开"。他指出,IBM和马士基的新公司将比比赛同一商场的小型区块链草创公司具有比赛优势,由于它欠好的公司之间树立了业务联络。
IBM和Maersk的技术树立在Hyperledger上,这是由IBM首要开发的区块链,现在由Linux F的Hyperledger小组保护。
IBM与沃尔玛(WALMART),雀巢(NESTLE),联合利华(UNILEVER)等公司协作,分别在食物安全和供应链范畴,运用区块链技术。该公司还正在从事金融,医疗保健和其他作业的试点作业。
与微软(MICROSOFT),安永(EY)等公司相同,马士基还与海运保险公司进行了单独的区块链实验。
White标明,他估计Maersk-IBM联合创业公司将在本年春季取得监管安排的附和,并在本年第三季度开始出售软件,与此同时,新公司正在安排一个作业和政府官员咨询委员会来帮忙经历其开发。